Категории раздела
BBC , Discovery
National Geographic
Современная История
Природа , Животные
История Древнего Мира
Средневековье и Hовая История
История России
Преступность
Вокруг света
Военные
Космос
Оружие
Катастрофы
Познавательное
Политика , Новости
Сенсационные Истории
ТВ , Tелешоу
Разное
Наука
Авиация
Hло , Аномалии
Здоровь , Медицина
Искусство , Кино
Тайна Природы Человека
Техника
Спорт
Религия
Успешные люди
Бизнес , Финансы
Строительство
Экология
Информатика , IT
Физика , Математика
Психология , Психотехника
Лекции
Статистика

Онлайн всего: 202
Гостей: 201
Пользователей: 1
Moder4
«Дикие и опасные» — захватывающая программа о самых невероятных встречах с животными, когда-либо запечатленных на пленке. Жесткий, шокирующий и напряженный сериал в каждой серии приглашает вас в путешествие по земному шару в поисках людей, жизнь которых навсегда изменилась после встречи с животными. Революционная компьютерная графика позволяет восстановить эти краткие мгновения контакта диких животных с миром людей. Смотрите шокирующее видео, на котором посетитель зоопарка подходит слишком близко к клетке полярного медведя, разозленный слон обрушивает ярость на своего укротителя, а дайвер оказывается рядом с осьминогом. От шокирующих кадров нападений до трогательных реальных историй о самых удиdosmotri.netвительных существах планеты — все это ждет вас в сериале «Дикие и опасные».
Робот, дирижирующий симфоническим оркестром. Самый известный в мире японский робот Azimo. Андроидная копия живого человека - дименоид. Экзоскелет - костюм поможет вам поднимать сотни килограммов, проходить десятки километров и никогда не уставать. Ультразвуковой фонарик - способен проникать на глубину до 15 см.
Wikileaks: война, ложь и видеокассета Рассказ о сайте, который вызвал самые горячие споры за последние 10 лет, и эксклюзивное интервью с Джулианом Ассанжем.Wikileaks: война, ложь и видеокассета Рассказ о сайте, который вызвал самые горячие споры за последние 10 лет, и эксклюзивное интервью с Джулианом Ассанжем.
Аббревиатура BMW (БМВ) расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы). Именно моторами, а точнее авиадвигателями, занималась BMW с момента своего основания. Официальной датой рождения компании BMW считается 20 июля 1917 года - тогда была зарегистрирована компания "Bayerische Motoren Werke", но составившие её основу заводы работали с конца 19 века, так же производя авиадвигатели. Отцами основателями БМВ являются Карл Рапп и Густав Отто, которые владели небольшими предприятиями, выпускавшими авиационные двигатели, и для развития успеха решили объединиться в одну крупную фирму. Уже в те годы появилась нынешняя эмблема БМВ (известный всем круг, разделённый на 4 сектора - белые и синие, эмблема символизировала самолётный пропеллер на фоне неба) как символ выпускаемой компанией продукции.
Компания Сузуки (Suzuki) была основана в 1909 году Мичио Сузуки в небольшой деревушке Хамаматсу. В течение первых 30 лет существования компания занималась выпуском ткацких станков, в чем весьма преуспела. Станки Сузуки были известны по всему миру. Несмотря на успех производства ткацких станков, Мичио Сузуки решил продолжить развитие компании и в других направлениях. В 1937 году было принято решение начать выпуск небольших автомобилей и к 1939 году несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Но из-за решений правительства Японии развитие этого проекта было приостановлено и возобновлено только в 1951 году после кризиса на хлопковом рынке. Мичио Сузуки внимательно изучил потребность среднего японского гражданина в недорогом транспортном средстве и им был разработан моторизованный велосипед, названный "Power Free" "Power Free" был оснащен 36 куб. см. двухтактным двигателем. Модель была оснащена системой передачи с двумя цепными звездочками, что давало возможность водителю крутить педали, помогая двигателю, либо крутить педали при выключенном двигателе (отличная идея, кстати). В скором времени "Power Free" был оснащен коробкой передач с двумя скоростями, объем двигателя был увеличен до 60 куб. см. К 1954 Сузуки уже производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов в 1955 году Сузуки создал свой первый автомобиль. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире. К концу семидесятых, получив хорошую репутацию как производитель мотоциклов с двухтактными двигателями, Сузуки приступила к производству уличных мотоциклов с четырёхтактными двигателями, положив начало легендарной серии GS. К началу восьмидесятых компания Сузуки занимала твёрдую позицию на рынке как главный производитель мощных, надёжных и быстрых дорожных машин. Сейчас Suzuki Motor Co., Ltd занимает 3 место в мире по производству мотоциклов, а также является одной из крупнейших японских компаний производителей автомашин.
MV Agusta - Самый эксклюзивный брэнд в мировой мото-индустрии. Легендарная марка, завоевавшая более 75 мировых титулов и признание специалистов – критиков. С1952 по 1974 год на этих мотоциклах выиграно 38 чемпионатов мира по шоссейно-кольцевым гонкам в личном зачете, 37 мировых первенств в зачете как производитель марок, 270 гонок Grand Prix. Модели MV Agusta F4 и Brutale узнаваемы, благодаря своему неповторимому стилю. При создании 4-х цилиндрового линейного двигателя были использованы эксклюзивные решения, как, например, радиальное расположение клапанов и съемная коробка передач.
История компании Kawasaki (Кавасаки) началась с того, что в 1878 году Сёдзо Кавасаки (Shozo Kawasaki) основал предприятие, которое занималось судостроением. Предприятие получило название Kawasaki Shipyard. Kawasaki Shipyard занималась не только судостроением, но и железными дорогами, производством сталепроката, разработкой разнообразных двигателей, и к началу 20-го века превратилась в одну из крупнейших японских промышленных компаний. Позже компания Kawasaki стала заниматься и самолетостроением. Но как и у многих японских предприятий, Вторая мировая война многое изменила в направлении работы Kawasaki. После войны выпуск самолётов был прекращён, большинство производства находилось в восстановлении и реконструкции, требовался пересмотр дальнейшего развития компании. Kawasaki (Кавасаки) начала понемногу производить двигатели для мотоциклов и запчасти к ним, но на этом рынке была серьёзная конкуренция, а компания хотела производить узнаваемую продукцию, готовые изделия с именем. И в 1961 году было создано подразделение Kawasaki Motors Sales Co., Ltd. для производства мотоциклов на внутренний рынок Японии. В дальнейшем Kawasaki Motors Sales Co. изменила название на Kawasaki Motorcycle Co., Ltd., а позже на Kawasaki Motors Corporation Japan, при этом в тяжёлой промышленности отдельно успешно работало другое подразделение компании - Kawasaki Heavy Industries, Ltd.. Модели мотоциклов, производимые Кавасаки, получили известность в первые годы прежде всего благодаря победам команды Kawasaki в различных гонках на мотоциклах, её спортивные мотоциклы стали хитами продаж во многих странах мира.
Ducati выпускает не очень много мотоциклов, но это дорогие и эксклюзивные мотоциклы, и они всегда находят своих покупателей. Компания Ducati (Дукати) была основана в Италии в 1926 году семьёй Ducati (тогда компания получила название "Societа Radio Brevetti Ducati" и занималась производством деталей для радиоаппаратуры). До войны о производстве мотоциклов никто даже и не думал. Как и у многих производителей мототехники, начавших выпуск мотоциклов сразу после войны, у Дукати это было практически случайностью, вынужденным шагом. Мотоциклы были относительно недорогой техникой, которую могли себе позволить многие, и которая пользовалась спросом. Для того, чтобы привлечь к себе внимание покупателей, компания Ducati (также как и многие другие итальянские производители мотоциклов) начала принимать активное участие в различных мото-гонках. Соответственно, наибольшее внимание уделялось гоночным мотоциклам. Гонки на мотоциклах пользовались в Италии большой популярностью, в них участвовали все крупнейшие итальянские мотоциклетные фирмы. И первая крупная победа пришла к Ducati в 1955 году, её одержал харизматичный Giuliano Maoggi, ставший в то время лицом компании, олицетворением её побед. Спортивные победы сопровождают компанию Ducati и в настоящее время. В 2007 году компания выиграла чемпионат MotoGP и в личном зачёте, и в кубке конструкторов, а в 2008 году гонщик Ducati Кейси Стоунер занял 2-е место, уступив только легендарному Валентино Росси. Основные модели мотоциклов, которые выпускает Дукати, это спортивные, нейкед (монстры, стритфайтеры), супербайки и новый класс - гипермотард (мотард по сути, но с литровым двигателем мощностью 100 и более л.с.), названия серий - Desmosedici RR, Streetfighter, Monster, Superbike, Multistrada, SportClassic и Hypermotard. Серия DESMOSEDICI RR является копией настоящего гоночного мотоцикла, на котором компания завоевала победы в чемпионате MotoGP, выпускается в небольших количествах, "для избранных", сердце такого "демона" - четырёхцилиндровый двигатель с мощностью более 200 л.с.. Стоимость мотоцикла - более 100 тысяч долларов.
История компании Yamaha (Ямаха) началась в далеком 1887 году и в то время никакого отношения к мотоциклам компания не имела. Torakusu Yamaha (Торакусу Ямаха), родившийся в 1851 году в семье японского самурая, был талантливым молодым инженером и мастером на все руки, в начале он пытался заняться часовым делом, но с часами у него ничего не вышло, и в 1887 году чисто случайно Ямаха начал заниматься музыкальными инструментами - органами. Дело пошло быстро, Ямаха получил поддержку правительства Японии и начал выпуск музыкальных инструментов для школ Японии. Созданная им компания называлась Nippon Gakki. Умер Торакусу Ямаха в 1917 году, компания продолжала существовать, но зачастую балансировала на грани закрытия. Перед Второй мировой войной директором компании становится Каичи Каваками и дальнейшая история Nippon Gakki (а также и Yamaha) неразрывно связана с ним и его сыном, Геньичи Каваками. Первый мотоцикл компании Yamaha был полностью скопирован с немецкого мотоцикла DKW RT125 и получил гордое название Red Dragon, его серийный выпуск был начат в 1954 году. Возможно появление этого мотоцикла не вызвало бы интереса, но гонщики компании приняли участие в нескольких крупных соревнованиях в Японии и одержали победы, их выступления резко подняли интерес к первым Красным Драконам. Тогда-то фактически и появилась Yamaha Motor Co., Ltd, когда в 1955 году произошло разделение компании (на музыкальное направление и мотоциклетное). Развитие Yamaha Motor Co., Ltd было весьма успешным и количество выпускаемых мотоциклов постоянно увеличивалось, а в 80-х годах прошлого века выпуск мотоциклов достиг 20 млн. штук. Сейчас Yamaha - один из крупнейших производителей мотоциклов в мире.
Итальянская компания Bimota (Бимота) довольно молодая, она основана в 1973 году. Её основатели - Бианчи, Морри и Tамбурини (Bianchi, Morri, Tamburini - название компании Bimota образовано из первых двух букв фамилий её основателей). Вообще-то в появлении компании виновен больше всего Тамбурини, точнее его авария на мотоцикле Honda в сентябре 1972 года - именно ему пришла в голову идея усовершенствовать раму японского мотоцикла после аварии. Ему удалось разработать более прочную и более лёгкую раму. И первые годы существования компания Bimota занимались именно производством рам для гоночных мотоциклов. Первый собственный мотоцикл Бимота выпустила в 1977 году, хотя двигатели на свои мотоциклы все-таки устанавливали сторонних производителей - японские или итальянские.
В передаче "Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.
"Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.
1 2 3 ... 113 114 »
Вход в личный кабинет

Гость !


Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
 
Наш опрос
Добавить Документальные ?
Всего ответов: 249

Создать сайт бесплатно